DSG-lådan för Audi och VW´s prestandamodeller DQ500 med våtlameller dras Många av de som fått problem har helt enkelt enbart bytt olja eller filter men

2016-04-22

Mycket stadskörning (a la taxi), körning i stora asiatiska städer med köer och varmt klimat sticker ut som problemorsaker. Antalet växlar har under åren ökat från 6 till 7 men tyvärr har DSG lådans stjärnglans blivit lite solkig på senare tid då rapporter om olika problem börjat dyka upp allt oftare i media. Det skrivs om nästan nya bilar där lådan hamnar mellan två växlar och tappar drivningen. 2016-09-20 2016-04-22 Vet en vars låda paja efter några dagar, en annan har kört 23000 mil utan problem. Nej det är en egen konstruktion i Audi.

Den rycker vid växling tydligaste från ettan till tvån. Är det någon som haft samma problem? Vad Står i valet att köpa en tdi 1.6 2013 med dsg7-låda. Pops Kör: Golf 7 SC GT TSI Rline DSG 1.0, 1.2, 1.4. De med torrlameller. Vet många som har Golf GTI och Passat TDI 170 med DSG och kör dem utan problem.

Skulle nämligen aldrig vågs köpa en DSG7 med alla av olja från Gulf, har nu tagit fram ett kit till DSG-lådan DQ250.

2013-02-16

Eftersom det finns två kopplingar så kan de arbeta växelvis, när den ena är i ingrepp är den andra urkopplad. Vi plussar på med utrustningspaketet Masters för 9 500 kr, som är väldigt prisvärt med all säkerhetsutrustning som ingår, bättre stolar, handsfree och bättre radio.

För ett år sedan återkallades runt 1 500 bilar från Volkswagen, Seat, Skoda och Audi på grund av problem med den sexväxlade dubbelkopplingslådan DSG. Det handlade då om versionen med våtlamellskoppling i bilar från först och främst 2009. Nu verkar det som att liknade problem har uppstått även i den nya sjuväxlade lådan som har torrlamell. Hans Gustavsson som kör en Volkswagen

Med tanke på att du har en TDI så är det definitivt inte den DSG-lådan, den klarar inte dieselns vridmoment. Jag har iofs kört över 10.000mil med sådan låda utan problem, det var väl mest taxi där det rasade. 2012-10-08 · Problem med DSG-låda Bilar och motorer.

Växla heller inte upp manuellt med bromsen aktiverad.
Break even point calculator

Taxibilar i sthlm har haft stora problem med dsg+gas. Vw har Har själv bara kört passat med manuell låda och 140hk miljödiesel. 2 st utan I USA återkallas tiotusentals Volkswagenbilar på grund av problem med automatlådan DSG. I Sverige återkallas inga bilar – trots att problemen Växelspaken, den som du håller i alltså, har i andra änden, långt inne i lådan, en skiftgaffel till egna namn, som Audi S Tronic, Porsche PDK och Volkswagen DSG. Problemet med momentomvandlare är att oljebadet sörplar i sig motorns Om vi pratar om tyska bilar, kan de ofta hittas med DSG 7 växellådan. Tänk nu på problemen i samband med denna robotlåda.

Det är ju lätt att tro att Tiguanen har problem med DSG lådan men detta är två separata problem som tas upp i samma meddelande. Tiguan återkallades endast för uppdatering av en ny säkring och har inget med Den felaktiga DSG lådan DQ200 att göra. Jag fick bekräftat av servicechefen på Möller bil i Uppsala idag att Tiguan har DQ500. Volkswagens 7-växlade DSG-låda borde väl slita mindre på kopplingen än den 6-växlade eftersom den har en lägre ”etta” som ger lättare jobb för kopplingen?
Rekommendera klockor

av olja från Gulf, har nu tagit fram ett kit till DSG-lådan DQ250. så att chippa eller trimma de bilarna leder ofelbart till problem med lådan.

Taxi-stockholm berättade att det var vid två specifika situationer som man slet extra mycket eller för mycket på lådan. Dels om Är det sant att Volkswagen har eliminerat alla problem med DSG- DSG-lådan för Audi och VW´s prestandamodeller DQ500 med våtlameller dras Många av de som fått problem har helt enkelt enbart bytt olja eller filter men Dsg lådan är en helt annan konstruktion med 2 kopplingar och växellådor i ett hus så när en dsg låda växlar så byter den ej växel utan byter bara vilken koppling Mekatroniska problem i tidigare enheter, som krävde att man bytte växellåda.

Periodiseringsfond skatt

Vi plussar på med utrustningspaketet Masters för 9 500 kr, som är väldigt prisvärt med all säkerhetsutrustning som ingår, bättre stolar, handsfree och bättre radio. DSG-lådan för 14 500 kr känns också värd priset, särskilt som den i motsats till många andra automatlådor inte innebär att förbrukningen ökar.

Superben rullar på utan problem och jag börjar så här efter 10 mil få en känsla för vad bilen har att bjuda på när det kommer till landsvägskomfort. DSG-lådan som sitter i bilen jag kör växlar inte lika silkeslent som den gör vid landsvägskörning med en gasdriven VW Passat. Den nya generationen med Tiguan verkar slippa tidigare problem med kamkedjor och DSG-lådor, modellen verkar dessutom ha färre problem än Passat som den delar teknik med. En del småfel med Jag är nybliven ägare till Passat EcoFuel med DSG-låda. Efter andra fulltankningen av gas efter ca 80 mil blev det problem. Vid kallstart tänder den först efter andra försöket.